Ростовский государственный университет путей сообщения

• Вуз образован 30 мая 1929 года, когда Коллегия Народного Комиссариата путей сообщения СССР приняла решение об организации в г. Ростове-на-Дону вуза нового типа с наименованием «Механический институт транспорта». 3 июля 1929 года вышло постановление Совнаркома СССР «О мероприятиях по обеспечению народного хозяйства кадрами инженеров», утверждающее список новых учебных заведений, куда вошел и институт транспорта в г. Ростове-на-Дону, а 12 июля 1929 года решением Коллегии Народного Комиссариата путей сообщения СССР вуз был переименован в Ростовский институт инженеров путей сообщения (РИИПС).
• 1 октября 1929 года 292 студента первого набора РИИПС приступили к занятиям на трех факультетах: железнодорожном, водном и автодорожном. Вуз стал южным форпостом подготовки кадров для транспорта РСФСР , а также Армении, Азербайджана и Грузии.
• К середине 30-х годов ХХ века прошел этап становления института, была создана учебно-лабораторная и производственная база и завершился процесс реорганизации РИИПСа в отраслевой железнодорожный втуз – постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 29 декабря 1934 года он был преобразован в Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта (РИИЖТ).
• В годы Великой Отечественной войны институт был эвакуирован в Тбилиси. Несмотря на трудности военных лет, коллектив вуза продолжал подготовку специалистов для железнодорожного транспорта и вел научные исследования. Многие сотрудники и студенты РИИЖТа вошли в ополчение, и большая их часть геройски погибла на полях сражений. В их честь место расположения вуза названо площадью Ростовского стрелкового полка народного ополчения. В августе 1944 года РИИЖТ возвратился из эвакуации в родной город. За годы оккупации материально-техническая база института была почти полностью разрушена, поэтому все внимание коллектив вуза направил на восстановление и обновление института. В последующие годы РИИЖТ расширялся и укреплялся, появились новые факультеты, кафедры, лаборатории и кабинеты, учебные и производственные помещения.
• Результатом плодотворной многолетней деятельности стало превращение вуза к началу 90-х годов в крупнейший учебно-научный и культурный комплекс Северо-Кавказского региона и отрасли.
• К 50-летию институт был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
• В 1993 году вуз получил новый статус «университет» и стал именоваться «Ростовский государственный университет путей сообщения».
• С момента основания и до 2004 года университет входил в систему Министерства путей сообщения Российской Федерации, которое осуществляло функции его учредителя. С 2004 года РГУПС находится в ведении Федерального агентства железнодорожного транспорта.

Сегодня ФГБОУ ВПО РГУПС осуществляет подготовку инженеров путей сообщения по всем основным железнодорожным специальностям, а также инженеров широкого профиля, экономистов, юристов и социальных работников. В университете обучаются почти 24 тысячи студентов.

В университете работают около 4500 сотрудников, в том числе более 1150 преподавателей и научных работников, свыше 70% из них имеют ученые степени и звания.

Учебный процесс и научные исследования в университете осуществляются на современном оборудовании, с использованием мощных вычислительных машин. В вузе реализован уникальный лабораторно-тренажерный комплекс «Виртуальная железная дорога», который позволяет проводить масштабные деловые игры с отработкой навыков взаимодействия и слаженной работы различных участников перевозочного процесса, как в штатных ситуациях, так и при отказе технических средств и различных нештатных ситуациях, возникающих на реальной железной дороге. К новому 2013-2014 учебному году введены в эксплуатацию ряд новых аудиторий и лабораторий на строительном и электромеханическом факультетах. Научные исследования проводятся по актуальным и наукоемким направлениям. Исследования ведутся по заказам Министерства образования и науки Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации, ряда других министерств, крупных российских компаний (ОАО «РЖД», «Роснефть» и др.), предприятий и организаций Ростовской области, транспортного комплекса. Ряд исследований ведется по международным проектам. Ученые достигли высокого уровня цитирования в ведущих мировых изданиях. Университет издает журнал, рекомендованный ВАК России для публикации результатов диссертационных исследований. Работают 5 докторских советов по различным отраслям наук. Университет имеет свой кампус, который находится в парке на территории студенческого городка площадью 20 гектаров. Здесь расположены учебные, научные и административные корпуса, Дворец культуры, консультационно-диагностическая поликлиника, студенческие общежития, кафе, спортивный комплекс с плавательным бассейном, стадион.

• Автоматика, телемеханика и связь на ж.-д.транспорте
• Гуманитарный
• Дорожно-строительные машины
• Строительный
• Управление процессами перевозок
• Электромеханический
• Энергетический
• Экономика, управление и право
• Факультет военного обучения
• Учебный военный центр
• Заочный
• Подготовительный

• филиал РГУПС в г. Краснодар
• филиал РГУПС в г. Кропоткин
• филиал РГУПС в г. Минеральные Воды
• филиал РГУПС в г. Туапсе
• Батайский техникум железнодорожного транспорта (БТЖТ - филиал РГУПС)
• Владикавказский техникум железнодорожного транспорта (ВлТЖТ- филиал РГУПС)
• Волгоградский техникум железнодорожного транспорта (ВТЖТ - филиал РГУПС)
• Лиховской техникум железнодорожного транспорта (ЛиТЖТ - филиал РГУПС)
• Тихорецкий техникум железнодорожного транспорта (ТТЖТ - филиал РГУПС)
• Лискинский техникум железнодорожного транспорта (ЛТЖТ - филиал РГУПС)

Известные выпускники (в скобках - год окончания):

• Апатенко Сергей Николаевич, депутат Государственной Думы в 1999-2003 гг. (1985)